Aeroscraft — первые испытания современного дирижабля

С того момента как дирижабль поднимался в воздух прошло 73 года и вот компания Aeros Corporation возрождает некогда отложенное в сторону и проводит испытания первого и единственного в своем роде воздушного суда подобной конструкции.

Пока что был проведен всего лишь первый полет Aeroscraft, который, по своей сути, не был полноценным, испытания проводили пристегнув дирижабль на страховочные тросы , однако представители компании уверяют в том, что в скором времени будут проведены полноценные испытания.

По предварительным данным, испытательный полет будет проходить на высоте до 30 метров, при этом система автоматического удержания баланса использоваться не будет. На данном этапе длинна прототипа составляет 79 метров, а ширина почти достигает 20-ти. Впрочем, это чуть больше половины от длинны конечной модели, которую запланировали разработчики — 121 метр. Грузоподъемность дирижабля достигает 66 тон (для примера — самолет АН-70 берет на борт 47 тонн), а количество человек, прибывающих на борту исчисляется двумя десятками.

Современный дирижабль Aeroscraft

Как сообщают представители компании, дирижабль разработан для перевозки тяжелых грузов, однако для того, что бы данную задумку можно было воплотить в жизнь, необходимо решить проблему балласта. Проблема в том, что классическая конструкция воздушного судна предполагает лишь сброс части груза для быстрого изменения высоты. Впрочем, решение у инженеров имеется — планируется создать в самой конструкции дирижабля определенных зон, которые будут наполнены сжатым гелием (его вес должен быть тяжелее, чем вес воздуха), таким образом пилот сможет регулировать высоту полета. 

Принцип работы дирижабля

Так или иначе, разработчики настроены оптимистично и продолжают работу над судном. Сама разработка Aeroscraft длится с 2006 года при финансовой поддержке NASA, кроме этого по сведениям некоторых источников, проект поддержали известная компания DARPA и Минобороны США.

(5 votes, average: 5,00 out of 5)
Загрузка...


  • MaxMSK

    Если удастся обеспечить безопасность полетов, то идея постройки новых дирижаблей звучит заманчиво, спрос даже на простые прогулочные полеты будет большой на мой взгляд, плюс в труднодоступных местностях легче организовать посадочную площадку для дирижабля, чем для самолета, а грузов он сможет поднять в воздух и доставить куда больше любого вертолета