Новый магистральный седельный тягач КАМАЗ 54901 с двигателем P6

ПАО «КАМАЗ» анонсировал начало производства опытных экземпляров магистрального тягача, который достойно вписывается в сегмент тягачей премиум-класса. Эта линейка магистральных тягачей получит название K5, и представленный КАМАЗ 54901 войдет в нее первый.

Новинка получила свою унификацию с Mercedes-Benz Actros в ряде своих деталей кузова. Оснащен тягач будет дизельным двигателем собственного производства.

Новый магистральный КАМАЗ 54901

Прототип КАМАЗ 54901 на выставке COMTRANS

Впервые прототип был продемонстрирован на международной выставке COMTRANS в 2017 году. Данный тягач получил кардинальные изменения по сравнению с его предшественниками как в отношении экстерьера, так и интерьера.

В ходе пресс-конференции, которая прошла в рамках выставки, прозвучал официальный комментарий от генерального директора Сергея Когогина,

кабина нового грузовика отвечает всем современным требованиям, при ее создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Новые современные материалы, наряду с элегантными цветовыми схемами, в сочетании с высочайшим качеством изготовления и сборки подняли интерьер и экстерьер кабины на новый уровень

Стоит конечно признать, что КАМАЗ не стал идти сложным путем в вопросах разработки собственной концепции дизайна кабины, а позаимствовал ее у Mercedes-Benz Actros MP4. Именно так в большинстве случаев поступает китайский автопром, который не желает создавать с нуля.

Дизельный двигатель P6 для седельного тягача КАМАЗ 54901

КАМАЗ 54901 планируется оснастить 12 литровым 6-ти цилиндровым рядным дизельным двигателем P6 с турбокомпрессором. Предполагаемая мощность двигателя будет варьироваться от 380 до 550 л.с. При форсировании двигателя можно добиться мощности в 750 л.с.

Дизельный двигатель P6 для седельного тягача камаз 54901

Разработка мотора P6 стартовала еще в 2013 году. Изначально детали для этого двигателя должны были поставляться в 100% объеме из-за рубежа. В итоге удалось добиться 75% доли производства деталей двигателя в рамках собственного производства. Импортируются для данного двигателя турбокомпрессор и топливная аппаратура. В рамках производства данного двигателя ведется партнерская работа с саратовским предприятием «Серп и молот».

Трансмиссия ZF Traxon

Что касается трансмиссии, то здесь КАМАЗ не изменяя традициям продолжает сотрудничать с компанией ZF, которая поставляем на завод коробки передач уже на протяжении нескольких лет. Но и здесь дальнобойщиков ожидает приятный бонус в пользу повышения их комфорта, — коробка передач ZF Traxon автоматизированная.

Производство двигателя будет развернуто на собственных площадях предприятия, что повышает шансы на стабильное производства в рамках западных санкций.

Шасси и кабина

Шасси тягача с задним приводом (4×2) построено на базе стальной рамы с нагрузками на переднюю и заднюю ось соответственно: 8 тонн и 11,5 тонн. Тип осей — гипоидные, обеспечивающие плавный и тихий ход дальнобойного магистрального тягача. Подвеска осей обеспечена стабилизаторами поперечной устойчивости для равномерного распределения нагруженного тягача на дороге. Дисковая тормозная система обеспечена стабилизационной динамической системой.

Экстерьер КАМАЗ 54901

Кабина стала значительно выше и шире (высота 1970 мм., внешняя ширина — 2500 мм.) , что позволило интегрировать внутри 2 спальных места для водителей и комфортные кресла на пневмоподвеске с широким диапазоном регулировки. Для хранения продуктов предусмотрен компактный холодильник.

Спальные места КАМАЗ 54901

Электронная приборная панель в сочетании с 10-ти дюймовым ЖК дисплеем обеспечивает водителя всеми необходимыми показания для безопасносного управления тягачом. Управление КПП производится с помощью подрулевого джойстика с правой стороны.

Базовая комплектация КАМАЗ 54901

Что входит в базовую комплектацию сидельного тягача КАМАЗ 54901?

  • Антипробуксовочная система.
  • Система курсовой устойчивости.
  • Турбокомпрессорный нагнетатель воздуха двигателя.
  • Электропневматическая система управления тормозами.
  • Система электронного впрыска дизельного топлива Common Rail.
  • Система нейтрализации выхлопных газов.
  • Система мониторинга состояния усталости водителя.

Серийное производство КАМАЗ 54901

Видео анонса от начальника специального КБ по перспективным автомобилям НТЦ ПАО «КАМАЗ».

За счет того, что более 80% деталей будет производитеся в рамках собственных производственных мощностей, стоимость тягача ожидается на 20% меньше чем его конкурент, от которого он получил унификацию. Опытная серия тягачей КАМАЗ 54901 должна выйти до конца 2018 года, а с нового 2019 года будет дан старт запуска серийного производства.

(8 votes, average: 4,75 out of 5)
Загрузка...


  • Маркус Бобкас

    Здесь скорее всего в плане цены как и в выборе легкового автомобиля,- либо бу иностранного производства, либо новый отечественный. Я бы остановился на выборе нового. Бу тягач может вытянуть большую сумму денег на ремонт