Японцы создали дальнобойный электромобиль SIM-Drive

Пятиместный хэтчбек от SIM-DRIVE на электрической тяге смотрится странно даже на фоне других спорных творений от японских дизайнеров. Однако эстетика разработчиков почти не волновала. Изначально они хотели обеспечить наименьшее аэродинамическое сопротивление.

Сочетание эффективных двигателей вместе с ёмкой батареей дал возможность добиться для аппарата SIM-WIL неплохого запаса хода в 351 километр. Сравните это с 175 км у пятидверки Nissan Leaf или же 150-160 км у малютки Mitsubishi i-MiEV.

SIM-Drive электромобили из Японии

В марте корпорация SIM-Drive показала миру новое творение: электромобиль, способный по запасу хода поспорить со многими аналогами, которые присутствуют сейчас на рынке.

SIM-Drive WIL электромобиль с большим запасом хода

Как сейчас водится у электромобилей, в SIM-WIL используются шины с низким сопротивлением качению.

Японский электромобиль SIM-Drive Ellica

Масса конструкции инженерами тоже была снижена, однако тяговые аккумуляторы в любом случае сделали автомобиль тяжелее, чем бензиновые одноклассники. Но реальная изюминка проекта – это 4 мотор-колеса собственной разработки компании, сообщает Autoblog Green.

Электромобиль из Японии SIM-Drive LEI

Эти агрегаты испытывались ещё в университете, который построил в 2004 году невероятную восьмиколёсную «Элиику», которая в 2005 развила 370 километров в час. Лидер этого проекта Хироси Симидзу сейчас — президент SIM-Drive. Инженеры попытались перенести по максимуму начинку в платформу. В этом случае это означает не просто набор агрегатов, но и стальную раму с двойным полом.

(6 votes, average: 5,00 out of 5)
Загрузка...


  • Paulus90

    Да нет, электромобили никогда не заменят авто на бензине или дизеле. Иначе куда же уйдут все войны и кризисы с которыми мы живем в современном мире. По сути тот кто имеет нефть, тот и на коне.

  • MaxMSK

    350 км запаса хода это здорово, но пока не будет 500-600км на одной зарядке — удел электромобилей будет декоративный, банально, как проехать из Москвы в Питер не зарядившись? Так что гибридные машины пока побеждают

  • Максим

    Толи ещё будет. Батареи ещё покажут своё время.

  • Маркус Бобкас

    Аэродинамика важная вещь в разработке электромобиля. Запас хода увеличится при уменьшении сопротивления воздуха, для преодоления которого тратиться львиная часть энергии — преобразованной с электрической в механическую.

  • Виктор

    Как предложить свою идею для подзарядки в движении

  • Аспирант

    Предложить вы можете на нашем сайте в виде статьи для так называемой популяризации идеи. Если интересен такой вариант, дайте знать здесь в ответном комментарии.