Как следует из названия, городской велосипед предназначен для езды по городу. Конечно, это крайне сокращенное и не совсем верное определение, потому что этот вид транспорта отлично себя чувствует за городом. Очевидно, что более тяжелая местность исключена, но езда по проселочным дорогам и лесным тропам, при условии, что они ровные и в хорошем состоянии, вполне возможна.
Городской байк — очень универсален, хотя главная цель — ехать спокойно и комфортно по ровным дорогам и тропинкам. Важны не скорость или маневренность, а комфорт, и это связано с многочисленными аксессуарами и конструктивными особенностями. Стоит помнить, что городские велосипеды отличаются друг от друга, а аксессуары и удобства, предлагаемые производителями, не всегда полезны. Однако, прежде давайте познакомимся с характеристиками городского велосипеда.
Устройство байка
Многие путают городской велосипед с треккинговым или туристическим, и это большая ошибка. Так что же характеризует настоящий городской байк?
Рама
Основа и самая отличительная часть дорожного байка — это рама. Здесь мы тоже различаем мужской и женский каркас. Первый имеет обычную конструкцию, в которой верхняя труба прикреплена к верхней части рулевой трубы с одной стороны и к вершине подседельной трубы с другой стороны. Гораздо более характерный вариант — «для женщин», который, кстати, тоже очень популярен у мужчин. В этом варианте верхняя труба опущена, чтобы облегчить посадку, а также позволить вам кататься, например, в юбке или платье. Обратной стороной является некоторое ослабление жесткости рамы, но в случае с городским байком это не особенно важно.
Из-за ходовых качеств и приоритетов дизайн в первую очередь ориентирован на комфорт вождения. Подседельная труба почти вертикальна, поэтому вы сидите очень близко к рулю и остаетесь в вертикальном положении. Также следует помнить, что в случае с городскими велосипедами вес не отличительная черта. Этот тип байков достаточно тяжелый — до 25 килограмм. Но опять же, стиль езды не требует, чтобы байк был легким и маневренным.
Руль
Характерной чертой городских велосипедов также является особый руль, так называемая «ласточка». Он сильно изогнут и имеет такой контур, что руки почти параллельны каркасу. Рулевое колесо также установлено выше, чтобы обеспечить устойчивое вертикальное положение при езде.
Тормоза и шестерни
Традиционные городские велосипеды, особенно модели много-летней давности, не имеют шестерен, а тормоз интегрирован с задней ступицей — так называемой «торпедой». Более дорогие и новые городские велосипеды уже имеют усовершенствованные ободные или роликовые тормоза. Что касается шестерен, то наиболее распространенные механизмы встраиваются в ступицу, реже — внешние шестерни. В зависимости от модели может быть от 3 до десятка передач.
Где в Харькове купить дорожный байк?
Приглашаем посетить официальный интернет-магазин ЮНИСПОРТ, выбрать из каталога и купить городские и дорожные велосипеды.
