Как узнать давление в шинах?

Как узнать давление в шинах?

Для безопасности, комфорта вождения и долговечности шин важно регулярно проверять давление.

Слишком низкое или высокое давление может отрицательно сказаться на комфорте вождения и расходе топлива.

Как проверить показатели, каких параметров следует придерживаться – читаем в этой статье.

Как узнать давление в шинах?

Оптимальное значение – как рассчитать правильно?

Информация о рекомендуемом давлении шин написана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

На внутренней стороне двери водителя расположена наклейка с этой таблицей. Для каждой модели и типа резины – они свои. Показатели могут разниться в зависимости от нагрузки транспорта и дорожного покрытия.

Цифры о правильном уровне также можно найти в Интернете на сайте производителя. Рекомендуется проверять объем воздуха в покрышках примерно каждые две недели до и после продолжительной поездки. Некоторые авто на заводе оснащены сигнальной лампой падения атмосферы на приборной панели.

Чтобы быстро проверить или подкачать колеса можно воспользоваться удобным сервисом выездного шиномонтажа. Механики приезжают по адресу в любую точку на микроавтобусе, который оснащен всем необходимым для мониторинга и ремонта покрышек.

Правильно накачанное колесо – залог комфортного и безопасного управления авто. Перекачанная покрышка – риск разрыва при чрезмерной нагрузке. Это может спровоцировать серьезное ДТП.

Уровень накачки влияет на:

  • износ резины;
  • маневренность на дороге;
  • расход бензина и дизеля.

Эксперты рекомендуют проводить проверку каждый месяц. При необходимости – подкачивать или, напротив, спускать воздух.

Если у вас старые покрышки, вам нужно будет проверять их чаще. Об этом стоит помнить, ведь именно от этого зависит наше здоровье и комфорт вождения.

Как проверить давление?

Для проверки количества атмосферы используется манометр. Чтобы измерения были точными, лучше приобрести прибор до 5-6 бар.

Существует 2 типа:

  • механический;

  • цифровой.

Для точного снятия показаний лучше обзавестись компактным цифровым устройством, работающим без электричества. В таком случае мониторинг можно производить даже в полевых условиях.

Независимо от типа манометра, стоит проверить показания приобретенного прибора в авторитетной мастерской по вулканизации. Помните, что даже устройства, установленные на заправках, могут давать неверные показания.

Проверка несложная и займет всего несколько минут.

Лучше всего проводить замеры на холодной резине. Оптимально – если машина не использовалась последние 2-3 часа. Данные следует снимать немедленно, если загорается сигнальная лампа давления или наблюдается заметное падение воздуха. Об этом может сигнализировать нестандартное поведение авто на дороге: дрейф в одну сторону, излишний шумовой порог.

Также быстро проверить атмосферу в колесах можно на любой автозаправочной станции. Современные АЗС оборудованы специальными приборами и данная услуга совершенно бесплатная. Чтобы заправить колеса – необходимо подождать пока они остынут.

Помните, что езда на колесах, давление в которых не соответствует норме – это опасно и некомфортно.

Действительно ли покрышки теряют воздух ночью?

Это обычное явление, когда наблюдаются значительные перепады температур днем и ночью. Горячий воздух расширяется и увеличивает объем. Холодный – напротив сжимается, из-за чего он падает.

Еще один фактор – декомпрессия. Особенно это ощущается при езде на высоких скоростях в течение длительного периода времени.

Покрышка обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой при заданном объеме атмосферы. Показатель измеряется в барах.

Чрезмерно накачанная резина имеет меньшую поверхность контакта с дорогой. Это отрицательно сказывается на безопасности езды, долговечности и характеристиках шины.

Такая резина изнашивается неравномерно, вождение становится опасным.

С другой стороны, недостаточно накачанное колесо увеличивает сопротивление качению. Следовательно, и расход бензина. Также это затрудняет управление транспортом, повышает риск проколов или заноса, продлевает тормозной путь.

(No Ratings Yet)
Загрузка...


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here