К пилотам бизнес-авиации предъявляется множество требований. Помимо наличия специальных допусков, удостоверений и свидетельств, они также должны обладать релевантным опытом. Кажется, что множество требований и работа с VIP-сегментами предполагает высокие доходы капитана воздушного судна и второго пилота. Но это далеко не всегда так.
Мы уточнили информацию на сайте авиаброкера UNISKY – www.unisky.aero – и выяснили, что на доходы пилотов влияет множество факторов. В частности, график полетов оператора бизнес-авиации и текущая квалификация. Поговорим о принципах оплаты, а также отметим средние зарплаты в отрасли, на которые можно ориентироваться.
От чего зависит зарплата пилотов в бизнес-авиации
Каждая авиакомпания предлагает пилотам индивидуальные условия труда. Обычно капитанов воздушного судна и вторых пилотов приглашают для пилотирования самолетов определенных моделей. Соответственно работать на них могут только специалисты, имеющие соответствующий допуск. Среди других обязательных требований наличие действительного свидетельства коммерческого пилота.
Многие авиакомпании отдают предпочтение соискателям, которые также имеют релевантный опыт – налет на самолетах нужного типа. Средний минимум – от 1 000 часов, но условия могут меняться. Особые требования предъявляются и к владению английским языком – как правило, пилот должен иметь уровень не ниже 4-го по стандартам ICAO (International Civil Aviation Organization – Международной организации гражданской авиации).
Отметим ключевые факторы, влияющие на зарплаты пилотов в бизнес-авиации:
- Уровень «гарантии» – суммы, которую пилот получает в любом случае, даже при отсутствии полетов. Обычно в вакансиях указывают размер оплаты на руки – после вычета подоходного налога.
- «Налет» часов в месяц – большинство пилотов ежемесячно проводят в воздухе порядка 70-90 часов.
- План полетов – куда и в соответствии с каким графиком летает пилот.
Если говорить о средних показателях, то на территории Европы капитаны воздушного судна в бизнес-авиации зарабатывают порядка 8 000 евро в месяц, вторые пилоты – около 4 000 евро. Это средние цифры, которые могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону. Стоит также учитывать, что многие авиакомпании предлагают специалистам дополнительные выплаты, оплачивают их проживание при ожидании рейса в городе, отличном от места базирования.
Важно: часто пилотам предлагают «гибкие» контракты. Их суть в том, что специалист зарабатывает больше, если выполняет норму по часам «налета» и меньше, если находится в простое. В любом случае, данные сильно разнятся. Многое зависит от политики конкретной компании и квалификации пилота.
